Melkoinen myräkkä

En ollut Atlanticilla liikkeellä perjantain ja lauantain välisen yön myrskyssä. Ehkä ihan viisasta sinänsä, kun ottaa huomioon, että 2cv6:n ajo-ominaisuudet eivät ole parhaimmillaan kovassa sivutuulessa.

Lentokapteenisetäni kyselikin joskus vuosia sitten, kuinka rättäri käyttäytyy sivutuulessa. Alla oleva videonpätkä saattaisi valaista asiaa...

Impulssiostos

Vetoakselin vaihtoon ajaessani tein Sipoossa impulssiostoksen. Shell V-power, tuo lyijytön ja rikitön yli 99-oktaaninen bensiini. Pitihän sitä kokeilla sitikassa.

Ja kas kummaa! Kyllä potkua löytyi totuttua paremmin. Mutta taidan kuitenkin pitäytyä tutussa 95-oktaanisessa, hinta oli kuitenkin sen verran kova.

Vetoakseli

Autoni etupää ilmoitteli heti keväästä jonkin olevan pielessä kolisemalla ja naksumalla. Kaverin kanssa päädyttiin siihen, että vetoakseli on tullut tiensä päähän.

Kautta linjan olen pyrkinyt mahdollisimman laajasti ulkoistamaan korjauspalvelut. Koska vakikorjaaja, Sitikkapaja M. Nieminen, on erittäin valitettavien asianhaarojen johdosta lopettanut toimintansa, oli haettava korvaavia toimijoita. Mutta ensin tarvittiin se vetoakseli.

Killan foorumin kautta löytyi osa, ja samalla myös tekijä. Vetoakseli vaihdettiin odottaessa Hakaniemen rannassa, parkkipaikalla Opetushallituksen vieressä. Aikaa operaatiossa vierähti jutustelu mukaan lukien reilu tunti.

Vetoakseli pois - Uusi paikalla

Pätevää rasvaa lusikoitiin riittävästi. Ameriikan armeijan vintage-vaseliinia.
Jos tämä ei toimi, niin ei sitten mikään!

Onko se turvallinen?

Filminpätkä joskus 60-luvulla tehdystä törmäystestistä. Ei aivan samalla tavalla toteutettu kuin EuroNCAP -törmäyskoe nykyään. Onneksi en ole joutunut omalla autollani koskaan käytännössä törmäyskokeeseen.